مدلسازی و کنترل مقاوم وسایل میکروالکترومکانیکی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کاشان - دانشکده مهندسی
- نویسنده مهدی والی
- استاد راهنما کیوان ترابی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1388
چکیده
در این تحقیق بر توسعه مدل دینامیکی و بهبود رفتار دینامیکی سیستم های میکروالکترومکانیکی و افزایش مقاومت آنها در برابر عدم قطیعت های ذاتی سیستم تمرکز شده است. سیستم های میکروالکترومکانیکی معمولاً ساختارهایی میکروسکوپی از سیلیکون هستند که با اجزای مکانیکی و الکترونیکی ترکیب می شوند. نارساییهای فرآیند ساخت در ابعاد میکرو به دلیل جدید بودن این فناوری و تغییرات شرایط محیط که همواره بر عملکرد دستگاه تأثیر میگذارند، موجب تضعیف رفتار سیستم می شوند. بنابراین طراحی سیستمهای کنترلی مقاوم به منظور بهبود عملکرد و پایداری وسایل میکروالکترومکانیکی در حضور نامعینیهای ذاتی سیستم امری ضروری و موثر است. دو تکنیک کارآمد کنترل مقاوم: 1- تئوری فیدبک کمی، 2- تئوری مود لغزشی برای بهبود عملکرد دینامیکی وسایل میکروالکترومکانیکی به کار گرفته می شود. علاوه بر این رویتگرهای لغزشی که سیستم هایی کارآمد در تحلیل رفتار دینامیکی سیستم های نامعین مانند تخمین حالت و ترم های ناشناس سیستم و عیب یابی سیستم می باشند، برای وسایل میکروالکترومکانیکی معرفی می شوند. در ادامه رفتار دینامیکی دو نمونه وسیله میکروالکترومکانیکی پرکاربرد: 1- کلید نوری میکروالکترومکانیکی، 2- ژیروسکوپ میکروالکترمکانیکی مورد بررسی قرار می گیرد و سیستم های کنترلی کارآمدی بر اساس تئوری های ذکر شده برای افزایش مقاومت و بهبود عملکرد دینامیکی آن ها پیشنهاد می شود. در انتها کارآمدی عملکرد سیستم های کنترلی طراحی شده از طریق شبیه سازی در محیط سیمولینک نشان داده می شود.
منابع مشابه
طراحی کنترل کننده مترکز برای حرکت وسایل نقلیه در یک کاروان با هدف دست یافتن به پایداری مقاوم رشته ای
استراتژی های پیشرفته کنترل ترافیک برآنند تا علاوه بر در نظر گرفتن دینامیک کاملی از وسایل نقلیه، ایمنی سفر را با تضمین فاصله مطلوب بین وسایل نقلیه توسط کنترل کننده ارتقا بخشند. در این خصوص یکی از مسائلی که درکنترل خودکار سیستمهای کاروانی حائز اهمیت است، پایداری رشته ای می باشد. در این مقاله یک سیستم کنترل ترافیک متمرکز برای کاروانی از وسایل نقلیه مشابه در نظر گرفته شده و شرایط لازم برای وجود پای...
متن کاملبررسی و کاربرد سیستمهای کنترل پیشرفته در وسایل فضایی انعطافپذیر
در این مقاله، کنترلرهای پیشرفته برای کنترل مانور و ارتعاشات سیستمهای دینامیکی با مختصات صلب - انعطافپذیر معرفی و توصیف شده است. در فرایند طراحی کنترلر، تحلیل پایداری سیستم کنترل از جمله مسائل مطرح و مهم است. کنترل فضاپیماهای انعطافپذیر یا رباتهای انعطافپذیر با دینامیک صلب و انعطافپذیر چالشهایی همراه دارد که طراحان را به توسعه کنترلرهای پیشرفته ترغیب کرده است. هریک از این سیستمهای کنترلی...
متن کاملآشنایی با مدلسازی و کنترل کیفی
روشهایی که تاکنون برای مدلسازی ،تحلیل و کنترل سیستمها به کار می رفته اند عموماً مبتنی بر تعیین معادلات دیفرانسیل حاکم بر سیستم و طراحی براساس یک سری روشها و الگوریتمهای ریاضی بوده اند. مطالعات نشان میدهند که انسان میتواند بدون درگیر شدن در محاسبات پیچیده و بی نیاز از مدلهای دقیق ریاضی،پیچیده ترین سیستمها را به راحتی ،لیکن با کمی تقریب ، تحلیل یا کنترل کند. تلاش در پیاده سازی روشی نظیر روش استدلا...
متن کاملمدلسازی و کنترل غیر خطی مقاوم ردگیری ربات کروی
در این پایان نامه به مدلسازی سینماتیکی و دینامیکی ربات کروی می پردازیم. سپس کنترل مقاوم آن طراحی و شبیه سازی می گردد. مفاصل ربات کروی به ترتیب لولایی، لولایی و کشویی بوده که سه درجه آزادی را برای این بازوی مکانیکی فراهم می سازند. در بدست آوردن مدل سینماتیک از دستورالعمل دناویت هارتنبرگ و در مدل دینامیک از معادلات اویلر لاگرانژ استفاده شده است. مدل دینامیکی ربات چند متغیره، غیر خطی، همراه با کوپ...
15 صفحه اولمدلسازی هایبرید - فازی یک توربین باد و کنترل مقاوم آن
در این گزارش طراحی کنترل کننده مقاوم فازی جهت اعمال بر روی سیستم توربین بادی که با مدل سازی فازی t-s مدل شده است مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است. در حالت کلی سه مکان برای توربین باد بر حسب سرعت باد تعریف می شود که در هر کدام یک استراتژی کنترل خاص مطرح است. اما با توجه به ماهیت غیرخطی در جذب گشتاور آیرودینامیکی از طریق پره ها، مدل توربین در هر سه مکان غیرخطی می باشد از این رو هر مکان را تقسیم...
15 صفحه اولشناسایی خطا و کالیبراسیون تجربی سیستم میکروالکترومکانیکی
با گسترش روز افزون تکنولوژی و توسعه سنسورهای میکروالکترومکانیکی در کنار الگوریتمهای تخمین پیشرفته کاربری این گونه سنسورها رشد چشمگیری یافته است. با این وجود، به خاطر خطای زیاد سنسورهای میکروالکترومکانیکی، ناوبری مبتنی بر این سنسورها نیازمند شناسایی خطاها و کالیبراسیون آنها میباشد. از این رو، در این مقاله شناسایی خطا و کالیبراسیون تجربی سنسورهای اینرسی میکروالکترومکانیکی شتابسنج و ژیروسکوپ م...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کاشان - دانشکده مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023